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PETARDINHA 2008
Querid@s PTR2!!!! Os presentamos la tan esperada petardinha 2008!!!

Es una camiseta lista para ganar trofeos....es una camiseta hecha para todos vosotros, que como a nosotros, os gusta el campo, las carreras, el aire libre, pero sobre todo, compartir los grandes y pequeños momentos del enduro...
A disfrutarla y a defenderla, queridos PTR2!!!!!!
Para acceder a los detalles de precio, tallas y forma de pago haz click en Ver detalles
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VILLAREJO DE SALVANÉS Y TELEMADRID
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El pasado fin de semana se disputó la primera prueba puntuable para el campeonato madrileño de resistencias. Muchos Ptr2 estuvimos allí, de hecho un porcentaje considerable de participantes éramos Ptr2. El programa “En Acción” de Telemadrid estuvo allí y entrevistó a algunos amigos como Marcos Barbero, Ignacio Cabau (Nachete) y Juan García (Juanito). El Ptr2 Carlos Orío (Mudcake) también nos dejó sus impresiones sobre la carrera.
Ver video
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EL MOTOCLUB PTR2 FOMENTA LA CANTERA.
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coronello escribió "Los pilotos de categoría Alevín (Motos automáticas de 50 y 65 cc.) no tendrán que pagar la cuota de motoclub si se federan en la FMM con el Motoclub Petardos.
Una iniciativa puntera para que los pilotos más jóvenes de Enduro infantil y Motocross comiencen en la competición con el apoyo del Motoclub PTR2, y para que el apartado económico no resulte un obstáculo para las jóvenes promesas. ¡¡Animo, y os esperamos!! "
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Bueno pues otra parte muy importante de nuestras monturas son los frenos
Los frenos de disco más utilizados son los de pinza que puede ser flotante o fija.
 Disco fijo
 Disco flotante
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Enviado por Administrador el Monday, 24 December a las 00:00:00 (174 Lecturas)
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COMPROBACIÓN ESTADO DE LOS SEGMENTOS
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Ya que todos os estáis molestando en poner post de mecánica, os voy a ir añadiendo con el permiso del personal, pequeños trucos sencillos para comprobar las borricas sin mucho jaleo y 100% infalibles.
Este va dedicado a comprobar el estado de los segmentos y el encamisado sin tener que desmontar demasiado, solo la culata, ya sea 2T o 4T y nos permite saber al 100% si nuestros segmentos y encamisado están en buen estado.
Primero levantamos la culata, tarea bien sencilla en una 2t, algo mas lió en una 4t, (en esta ultima si no tenéis el material adecuado o algo de idea mejor ni intentarlo). Desmontar la tapa del encendido, ya que es la mas sencilla de desmontar y no hay peligro después de que os sobren piezas. Hacemos girar el cigüeñal para que suba y baje el pistón hasta dejar una cámara de unos centímetros desde un poco mas arriba de las lumbreras hasta el borde del cilindro. Ponemos el motor o la moto en una posición recta o sobre el caballete y utilizamos el viejo truco Cherokee.
En esa cámara o espacio que hemos dejado echamos aceite de motor hasta el borde pero sin que rebose, justo al borde, lo dejamos un buen rato, 1 hora o así, mejor dos, lo volvemos a mirar, esta igual que lo hemos dejado?, los segmentos están perfectos, ni tocarlos. Subimos el pistón un poco mas y dejamos una cámara de unos 2 cm, para saber si el encamisado esta bien y realizamos la misma operación. Si no pasa nada, vaciamos el aceite, montamos una junta nueva, culata, damos el par de apriete "Correcto y con dinamometrica", montamos la tapa del encendido y a tirar millas.
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Enviado por Administrador el Friday, 21 December a las 00:00:00 (126 Lecturas)
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PLANTILLA DEL MUNDIAL ENDURO 2008
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coronello escribió "Cervantes vuelve a E1: Muy a su pesar Iván Cervantes se ha visto obligado a volver a la categoría que le coronó dos veces, Enduro 1, debido principalmente a los cambios internos dentro del Team Farioli. (Cámbiate a Yamajuni, Ivan!!) De hecho, con el salto de Juha Salminen a E2 y de Samuli Aro a E3, la «marca naranja» necesitaba una figura de primera línea para defender sus colores en la categoría pequeña.
El tricampeón tendrá que vérselas con Cristóbal Guerrero y Simone Albergoni, ambos del Yamaha UFO, y con el audaz Obluki. «Son órdenes de arriba y tengo que aceptarlo, hubiera preferido quedarme en E3», declaraba el de Cambrils. Por otra parte, por fin Kawasaki contará con un equipo oficial que confía en el buen hacer de Nicolas Deparrois para teñir de verde el WEC 2008. La gente de TM confirmado a Luca Cherubini como su piloto oficial en E1.
Ganar en la «Tierra Media», Enduro 2 Con Mika Ahola recién proclamado campeón del Mundo de E2 sobre una Honda HM, KTM ha decidido contar con los servicios Juha Salminen para intentar desbancar a su compatriota. Será un duelo entre titanes al que también se sumará Johnny Aubert (Yamaha) que llega con el título Scratch de los ISDE bajo el brazo. Por su parte Marc Germain abandona Yamaha para ser compañero de Ahola en Honda.
En cuanto a los españoles no contamos con grandes y experimentados pilotos, pero el crossero Aarón Bernárdez se encargará de defender nuestra bandera en esta dificilísima categoría. Correrá en Husqvarna junto a Seb Guillaume, que deja E3, y a Antoine Meo.
Habrá que tener en cuenta el despliegue de BMW con su G 450 X que ya ha confirmado su participación en todas las pruebas del campeonato con Anders Eriksson, heptacampeón mundial, como líder del equipo, al que secundarán J.F. Goblet y Bert Meyer (EJ) y el también crossero catalán Joan Barreda.
Por su parte Aprilia seguirá contando con los servicios de Merriman y se encuentra en negociaciones con Nicolas Paganon para apoyar al pequeño australiano. Además, Suzuki KST traerá de vuelta al mundial a Freddy Blanc, mientras que Beta sólo tiene confirmado a Alessio Paoli en sus filas.
Galindo en Enduro 3 Por fin el 2008 puede ser el año de Xavi Galindo. El de Lleida confía en su salto a E3 con KTM para lograr su primer campeonato, aunque serán los finlandeses Marko Tarkkala y Samuli Aro los que se van a encargar de ponerle las cosas difíciles. «Después de dos años en E2 tenía ganas de nuevos retos. He probado ya la moto y estoy encantado», afirmó Xavi.
Por su parte, Joan Pedrero (el pardo ganador de Gordexola Xtrem 2007) nos contó que, además de debutar este año en el Dakar, se apartará de Honda para fichar por otra marca (de la que no nos podía dar el nombre hasta no poner la firma). Por otra parte, no habrá que perder de vista a los rapidísimos Fabien Planet, que deja E2 para correr con la KTM 530, y a Alex Botturi sobre su Honda.
Los junior En Junior hay que resaltar el cambio de Oriol Mena a KTM España donde correrá con la 450. «Este año voy a por el Mundial, estoy entrenando mucho física y mentalmente», nos contaba ilusionado con el nuevo proyecto. También habrá que tener en cuenta a los chicos del equipo nacional Carlos Andreu, Lorenzo Santolino y Víctor Guerrero al igual a Monleón, Parés y Lucas Puerta, quien recientemente ha cerrado el acuerdo que le une a Yamaha (WR 450F) para correr el Nacional y el Mundial.
(Fuente: Motociclismo.es) "
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LIQUIDACION TEMPORADA 2007
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holeshot escribió "MOTORRAD EL MOLAR !!LIQUIDACION TEMPORADA 2007!! GRANDES DESCUENTOS EN ROPA: __HASTA UN 35% EN ALGUNAS PRENDAS!!__DESCUENTOS EN BOTAS!!
DESCUENTOS EN NEUMATICOS Y JUEGOS DE NEUMATICOS TANTO CROSS COMO ENDURO!!
JUEGO MICHELIN ENDURO DESDE 98 EUROS!!....
"
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COMPARATIVA CURIOSA ENTRE KTM 2T Y HONDA 4T
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coronello escribió "Una comparativa poco habitual, KTM 300 2T frente a la Honda HM CRX 290 4T.
Pues nada, os pongo un resumen de las conclusiones que sacan los italianos, que son curiosillas: - La 300 2T proporciona empuje constante y permite subir pendientes fuertes al tran-tran, mientras que la 290 4T requiere mantener siempre abierto el gas, y encarar las subidas con decisión y agresividad: apenas da tiempo a pensárselo mucho a la hora de afrontar las pendientes arriba.
- La 300 es muy divertida para el endurero experto, permite llegar siempre a coronar todo lo que se le ponga por delante, es más ligera, no tiene retención de motor y fatiga menos.
- En cambio, en manos de un principiante, la 300 es difícil: sufrirá más que disfrutar, irá sentado más que de pie y llegará tarde a todo.
- Para el principiante, es mucho mejor la 290; incluso está mejor adaptada para los enlaces por carretera por el tipo de motor 4T.
- La 300 tiene muchos bajos y tracción para poder llegar a todo, y cuando se le abre el gas, aparece la potencia de verdad y es complicada de dosificar, se necesita experiencia.
Teneís más info y fotos en este enlace:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/ProvePub/7D3AADD6102E38DFC12573440044BD5B?OpenDocument "
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Estimados socios,
El motoclub PTR2 está de enhorabuena, CUATRO de sus
mejores pilotos se subirán al podio del campeonato de Madrid en las diferentes
modalidades de Enduro, Tramos Cronometrados y Resistencia TT.
Nuestros
queridos Alfredo Martinez (Fredy) y Jorge Delgado (Jorjor) han obtenido un
merecidisimo 2º puesto en el Campeonato de Madrid TT de Resistencia 2007 por
parejas, pese a que en la última prueba celebrada en Alcaudete tuvieron que usar
la misma moto por problemas mecánicos en la Yamaha de Fredy.
Mientras
que el incomparable Ignacio Gavin (Comando) ha conseguido el 1º puesto en el
campeonato Madrileño de Enduro (senior C) pese a haber salido hace muy poco de
una lesión en el tobillo que le impidió correr alguna prueba de dicho
campeonato. Otro de nuestros pilotos Juan A. Naranjo Moya se ha proclamado 2º en
esta misma categoría. Felicitar igualmente a Antonio Martos (Correcaminos) por
su 6º puesto, Rafael Lopez 7º y Gregorio Meneses (Goyogas) 9º. Todo un éxito
para el PTR2 que ha metido a cinco pilotos entre los diez primeros del
campeonato.
Siguiendo en la modalidad de Enduro, quisiéramos destacar el
4º puesto de Jorge Delgado (Jorjor) en individual (senior B). El 8º puesto
(senior B), pese a no haber estado presente en tres de las seis pruebas, se lo
ha llevado nuestro querido Eugenio Hernández (Coletas) uno de los pilotos con
mas carisma y más querido de todo el campeonato.
Por último, en la
modalidad de Tramos Cronometrados, destacar el 5º puesto de David López (Estaca)
y el 6º puesto de Alfredo Martinez (Fredy), en la categoría Señor A. Mientras
que en la categoría Junior David Canchales se ha alzado en la 8º posición. En
Señor B el 4º puesto ha ido a parar a nuestro querido “Profesor” Jorge Delgado
(Jorjor), mientras que Miguel A. Izquierdo ha obtenido el 9º puesto. En la
categoría Senior C hemos vuelto a meter a cuatro pilotos entre los diez primeros
con un imparable Gregorio Meneses (Goyogas) en el 4º puesto, seguido de Rafael
Lopez 5º, Ignacio Gavín (Comando) 7º a falta de correr tres pruebas por su
lesión y en 8º puesto Antonio Martos (Correcaminos).
Solo resta, dar la
enhorabuena a tan magníficos pilotos por esta estupenda temporada y animar al
resto a trabajar duro en la temporada 2008. ENHORABUENA CAMPEONES!!!
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Enviado por Alf
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